• RSS
  • Delicious
  • Facebook
  • Twitter

About Me

AMIKOM NEWS

ChatBox

Followers

Popular Posts

Thumbnail Recent Post

STMIK AMIKOM

Clustrmap

Category List

Righteous Kill

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit nisl in ...

Quisque sed felis

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit nisl in ...

Etiam augue pede, molestie eget.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit nisl in ...

Hellgate is back

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit ...

Post with links

This is the web2feel wordpress theme demo site. You have come here from our home page. Explore the Theme preview and inorder to RETURN to the web2feel home page CLICK ...

2012 Honda Supra-X 125cc


Impresi awal Spacy Helm In injeksi sudah dibeberkan, skubek berbagasi gambot ini karakter tenaganya jadi lebih kalem tapi terus ngisi sampai putaran mesin tinggi. Kini tinggal menjajal Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI.

Sama seperti Spacy injeksi, tapilannya tidak ada beda dengan versi karburatornya. Benar saja, mulai dari lekuk bodi warna hingga stripping sama saja. Pembedanya hanya stiker bertuliskan PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang menempel di bodi motor.

"Perbedaan Supra Helm In injeksi dengan versi karburator memang hanya berbeda di sistem bahan bakarnya saja. Sisanya seperti mesin, rangka dan bodi keseluruhan sama dengan versi sebelumnya" jelas Wedijanto Widarso, Technical Service Division Head PT Astra Honda Motor.


Tak heran bila akhirnya posisi berkendara yang ditawarkan Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI ini pun sama seperti pendahulunya. Jok lebar dengan busa tebal, posisi setang dan footstep yang khas Supra series tetap menjanjikan kenyamanan.

Apalagi kaki-kaki Supra X 125 Helm In PGM-FI ini bisa dibilang paling empuk dari bebek lokal lainnya. Jadi lebih nyaman ketika terpaksa melintasi jalanan keriting.

Dengan sistem injeksi bahan bakar ini, kini ada lampu indikator injeksi di panel speedometernya. Lampu ini langsung menyala ketika mesin mulai dihidupkan. Lampu ini akan berkedip menunjukan kerusakan sistem injeksi.


Sesaat setelah mesin hidup, gas langsung dibuka performa Supra X 125 Helm In PGM-FI juga tak jauh berbeda. Tetap halus, tapi terasa sedikit lebih responsif ketika gas mulai dibuka. Makin tinggi putaran mesin rasanya sama saja.

Meski impresinya sama saja, tapi Honda yakin motornya ini lebih hemat bahan bakar hingga 5 persen dibanding versi karburator. Begitu juga dengan perawatannya yang lebih mudah.Harga motor Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI Rp15.850.000 beda Rp.250rb denga versi karburator. Ada 3 pilihan warna bagi peminat motor Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI yaitu Superior Red, Imperial Violet, dan Emperor Blue.
 
Berikut Spesifikasi Motor Honda Supra X 125 Helm IN PGM-FI 
Panjang X lebar X tinggi : 1.932 x 711 x 1.092 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.258 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Berat kosong : 107 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
Ukuran ban depan : 70/90 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang : 80/90 17 M/C 44P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 5,6 liter
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
Volume langkah : 124,8 cc
Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1
Daya Maksimum : 9,63 PS / 7.500 rpm
Torsi Maksimum : 1,08 kgf.m / 5.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Gigi Transmsi : 4 kecepatan rotari / bertautan tetap
Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-N (rotari)
Starter : Pedal dan elektrik
Aki : MF 12 V 3,0 Ah
Busi : ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9
Sistem Pengapian : Full Transisterized, Battery

Leave a Reply