• RSS
  • Delicious
  • Facebook
  • Twitter

About Me

AMIKOM NEWS

ChatBox

Followers

Popular Posts

Thumbnail Recent Post

STMIK AMIKOM

Clustrmap

Category List

Righteous Kill

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit nisl in ...

Quisque sed felis

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit nisl in ...

Etiam augue pede, molestie eget.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit nisl in ...

Hellgate is back

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna, nec placerat elit ...

Post with links

This is the web2feel wordpress theme demo site. You have come here from our home page. Explore the Theme preview and inorder to RETURN to the web2feel home page CLICK ...

Showing posts with label Vario. Show all posts

Honda Vario Techno 125 PGM-FI

Kabar tentang peluncuran Honda Vario berbasis PGM-FI memang sudah menjadi buah bibir beberapa bulan belakangan ini. Sehingga berita tentang munculnya Honda Vario Techno 125 PGM-FI bukan sesuatu yang baru. Namun begitu dilaunching dan AHM menyebutkan harganya, para undangan kaget bukan main.
Bukan tanpa alasan, karena Honda Vario Techno 125 PGM-FI yang menggunakan teknologi terkini dilepas dengan harga yang sama persis dengan Honda Vario sebelumnya. Begitu juga para penggemar motor, begitu antusias pingin beli ni motor atau sekedar ingin tahu. Terbukti banyak pengunjung blog mencari info motor andalan baru Honda ini.
Fitur-fitur Honda Vario Techno 125 PGM-FI
Honda Vario Techno 125 PGM-FI
Jagoan Baru Honda, Vario Techno 125 PGM-FI
Teknologi terbaru yang saya maksud tentu adalah teknologi mesin injeksi yang disebut PGM-FI, mesin lebih besar menjadi 125 cc dan opsi CBS, tapi harga tetap. Yaitu Rp 15,1 untuk Honda Vario Techno 125 PGM-FI non CBS dan Rp 15,9 untuk Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS.
Belum lagi mesin baru yang dengan nama eSP (enhanced Smart Power) yang dikembangkan secara global. Teknologi ini memberikan performa mesin terbaik dan juga memberikan efisiensi BBM tinggi sehingga tentu lebih hemat.
Jika dibandingkan dengan Honda Vario 110 cc sebelumnya, generasi terbaru ini lebih hemat 30% yakni 52,1 km/l dengan pengukuran metode ECE 40 dan akselerasi tercepat dikelasnya, mampu melesat 200 meter dalam waktu 12,8 detik saja.
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Lunar Red
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Lunar Red
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Nitric Orange
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Nitric Orange
Yang tidak kalah keren adalah teknologi ACG Starter. Yaitu teknologi yang menyatukan fungsi starter motor dan spul pengisian listrik aki. Dengan teknologi ini proses start jadi sangat halus tanpa ada suara tumbukan dan gesekan yang ada pada motor konvensional.
ACG Starter pertama hadir di Indonesia padsa skutik kelas atas Honda PCX. Dan bisa ditemui pada mobil-mobil bermesin hybrid. Honda Vario Techno 125 PGM-FI juga mengusung fitur seperti motor Honda generasi terbaru yaitu bagasi berkapasitas besar 18 liter Helm-in. Sehingga bagasi bisa dijejali helm fullface standart Honda serta bisa dibuka dengan tombol disebelah kontak utama.
Fitur ini tentu lebih praktis karena pengendara tidak perlu lagi mencabut kunci kontak untuk membuka bagasi ketika mengisi BBM atau mengambil dan menyimpan barang di jok bagasi. Tangki besar berkapasitas 5,5 liter membuat kita tidak perlu lagi sering-sering mampir ke SPBU saat perjalanan jauh.
Fitur standart lainnya tidak ketinggalan ditanam pada Honda Vario Techno 125 PGM-FI ini. Seperti side stand, untuk mengantisipasi jika pengendara lupa menaikkan standar dan brake lock, untuk mengunci rem dalam posisi menanjak. Juga fitur opsi untuk sistem pengereman bernama Combi Brake System alis CBS.
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Sonic White Blue
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Sonic White Blue
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Swift White Silver
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Swift White Silver
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Titanium Black
Honda Vario Techno 125 PGM-FI Titanium Black
Spesifikasi Honda Vario Techno 125 PGM-FI
  • Dimensi : P1.918 x L689 x T1.103 mm
  • Jarak Sumbu Roda : 1.281 mm
  • Jarak  ke tanah terendah: 128 mm
  • Berat motor kosong : 112 kg
  • Rangka : Tipe tulang punggung
  • Suspensi depan : Tipe teleskopik
  • Suspensi belakang : Tipe lengan ayun menggunakan shockbreaker tunggal
  • Ban depan : ukuran 80/90  14 M/C 40P
  • Ban belakang : ukuran 90/90  14 M/C 46P
  • Rem bagian depan : Cakram hidrolik,  piston tunggal
  • Rem bagian belakang : Tromol
  • Kapasitas tangki BBM : 5,5 liter
  • Mesin : Tipe 4 langkah, SOHC
  • Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
  • Volume langkah : 124,8 cc
  • Perbandingan Kompresi : 11,0 : 1
  • Daya Maksimum : 11.3 PS / 8.500 rpm
  • Torsi Maksimum : 1.1 kgf.m / 5.000 rpm
  • Kapasitas oli : 0,8 liter pada penggantian periodik
  • Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic
  • Cara Pengoperan Gigi :  (none)
  • Starter : Pedal dan bisa pakai elektrik
  • Aki : 12 V 5 A.h (tipe MF)
  • Busi : Tipe ND U22EPR-9 atau NGK CPR7EA-9
  • Sistem Pengapian : Full Transisterize dan Baterai
Harga Honda Vario Techno 125 PGM-FI
Seperti yang saya sebutkan diatas, harga Honda Vario Techno 125 PGM-FI ini sama persis dengan pendahulunya Honda Vario 110 Untuk Honda Vario Techno 125 PGM-FI tipe Non CBS dilepas dengan harga Rp 15,1 juta dengan 5 pilihan warna keren. Sedangkan untuk Honda Vario Techno 125 PGM-FI tipe CBS dipasarkan dengan harga Rp 15,9 juta.

sumber: http://www.ingateros.com/

Honda Vario Techno dengan Kelebihan Rem Kombinasi

Skutik Vario Techno merupakan andalan terbaru Honda untuk memperkuat line-up Honda bersaing dengan kompetitor utamanya, yaitu Yamaha, yang mengandalkan Mio. Di segmen ini, Mio telah menjadi generik untuk skuter otomatik di Indonesia.
“Kami akui itu. Konsumen kalau mencari skutik Honda menyebutnya, Mio Honda,” cerita Sigit Kumala, Senior General Manager Pemasaran dan Pengembangan Produk dari Astra Honda Motor (AHM) setelah event peluncuran Varia Techno plus dua skutik Honda lain dengan penampilan yang disegarkan, yaitu Vario Absolut Matic dan Beat.
Harga. Penampilan Vario Techno cukup menarik dan lebih dinamis dibandingkan dengan saudara dekatnya, Vario Absolut Matic. Namun, yang masih dikeluhkan wartawan saat peluncuran adalah harganya yang terlampau mahal, Rp 15.500.000.
Sampai muncul pertanyaan, “Kalau begini tak mungkin Honda mengalahkan Yamaha di segmen skutik.”
Kendati demikian, AHM punya alasan sendiri. “Harga tersebut karena adanya tambahan teknologi terbaru pada Vario ini, yaitu combi brake,” ujar Julius Aslan, Direktur Pemasaran AHM, dan kemudian diperkuat oleh Presdirnya, Miki Yamamoto.
Selain penampilan, Vario Techno mengandalkan combi brake, yaitu teknologi yang memudahkan pengendara mengoperasikan rem dengan kinerja yang lebih baik. Hanya dengan menarik tuas rem belakang (kiri) lebih dalam, maka kedua rem pada roda, depan dan belakang, akan beroperasi secara bersamaan. Kendati demikian, skutik ini tetap dilengkapi dengan rem depan yang dioperasikan oleh tuas berada di sisi kanan. Kedua rem bisa diaktifkan secara bersamaan.
Nah, pada skutik Honda lainnya, baik Vario lama yang sekarang menjadi Vario Absolut Matic dan Beat, combi brake tidak ada. Perbedaan harga antara Vario Absolut Matic dengan Techno mencapai Rp 650.000.
Penampilan. Untuk mesin, tidak ada perubahan atau perbedaannya dengan Vario Absolut. Bahkan dimensi pun tidak berbeda jauh (lihat tabel spesifikasi). Namun, yang pasti, dari depan, perubahan yang cukup mencolok adalah tameng atau tudung depan plus lampu besar, penempatan lampu sein dan tameng samping depan.
Seperti sebelumnya, Vario Techno juga menggunakan dua lampu depan. Namun, modelnya berbeda. Lampu Techno lebih sipit. Honda menyebutnya dengan “dual keen-eyes headlight”. Lampu sein berada di atas lampu besar. Di atas lampu besar dibentuk tameng dengan bentuk mirip dengan paruh buruh. Desain tameng samping depan juga berbeda.
Belakang. Lampu belakang menyatu dengan bodi, desain tajam seperti ekor itik untuk memberi kesan sporty. Lampu menggunakan tutup transparan sehingga bola lampu di dalamnya kelihatan.
Panel instrumen atau indikator baru dan dilengkapi dengan indikator lampu sein buat kanan dan kiri. Ukuran lebih besar dan di depan tengah diberi pelindung.
Juga ada tambahan pengaman pada kunci kontak, yaitu magnet otomatik yang disebut juga “auto secure key shutter”. Tutupnya dilengkapi dengan penerangan dari fosfor agar mudah melihatnya di kegelapan.